RP Auto, centre VHU agréé PR7700052D, enlève pour destruction les utilitaires, camping-cars et véhicules de société jusqu'à 3,5 t, et les reprend sans frais lorsqu'ils sont complets. Nous intervenons 24h/24, 7j/7 : à moins de 40 km de notre centre de Moret-Loing-et-Orvanne, votre véhicule est enlevé le plus souvent dans la journée, au plus tard sous 24 h.
S'il se trouve plus loin, nous passons sous 24 h, sur un créneau convenu avec vous au téléphone. Appelez le 07 77 44 94 44 en précisant le type de véhicule, son PTAC et son état.
Au sens de l'article R. 543-154 du code de l'environnement, un véhicule de catégorie M ou N d'un poids maximal de 3,5 t au plus devient un véhicule hors d'usage (VHU) dès qu'il constitue un déchet. Un fourgon, une camionnette, un plateau ou une benne en fin de vie, dans cette limite de poids, ne peut donc être remis qu'à un centre VHU (article R. 543-155).
La reprise sans frais suppose un véhicule hors d'usage « complet », au sens de l'article R. 543-154 du code de l'environnement. Il garde sa carrosserie, son groupe motopropulseur, son pot catalytique et, s'il en avait une à sa mise sur le marché, sa batterie de traction. Il « ne renferme pas de déchets ou d'équipements non homologués qui lui ont été ajoutés et qui, par leur nature ou leur quantité, augmentent notablement son coût de traitement ».
Un utilitaire encore rempli de déchets, ou portant des équipements non homologués ajoutés, peut donc sortir de cette définition. En pratique :
Quand la carte grise est au nom d'une société, le gérant, ou un salarié muni d'un pouvoir, signe le jour de l'enlèvement : c'est la règle que nous appliquons, la fiche service-public sur la destruction d'un véhicule ne traitant pas le cas des sociétés. Nous vous indiquons au téléphone les pièces à prévoir.
Pour un particulier, notre règle diffère : le titulaire de la carte grise est présent le jour de l'enlèvement, sans procuration. S'il y a plusieurs cotitulaires, tous signent la carte grise (fiche service-public sur la destruction, vérifiée le 13 août 2026).
Le certificat de destruction est établi sur le cerfa n° 14366. Pour l'ancien propriétaire, ce formulaire prévoit une « raison sociale » et un « N° SIREN » : le certificat peut donc être établi au nom de la société.
Artisan, PME ou gestionnaire de parc : plusieurs véhicules d'une même flotte peuvent être enlevés en un seul passage. Avant d'appeler, rassemblez ces informations :
Chaque véhicule reçoit son propre certificat de destruction : le cerfa n° 14366 ne comporte qu'un numéro d'immatriculation et un numéro d'identification du véhicule. Pour chacun, prévoyez aussi les documents officiels :
Le détail figure dans notre liste des documents pour une mise à la casse.
Un utilitaire en location avec option d'achat (LOA) ou en location longue durée (LLD) appartient, pendant le contrat, à l'organisme prêteur. Pour la LOA, la fiche service-public « Vendre ou donner son véhicule » (vérifiée le 23 janvier 2026) est nette : « vous ne pouvez pas le vendre. Seul l'organisme prêteur, propriétaire du véhicule, peut le faire ». En LLD, la carte grise porte le nom de l'organisme prêteur comme propriétaire, avec le nom et l'adresse du locataire (fiche F33536, vérifiée le 29 avril 2025).
La cession pour destruction relève donc du loueur : particulier ou entreprise, contactez-le d'abord. Sans l'accord et les papiers du propriétaire, nous n'enlevons aucun véhicule.
Un camping-car hors d'usage dont le PTAC ne dépasse pas 3,5 t suit les règles d'une voiture. La fiche service-public « Contrôle technique d'une voiture (catégorie M1) », vérifiée le 1er janvier 2026, le range en effet, comme la voiture, parmi les véhicules M1 de 3,5 t maximum ; or l'article R. 543-154 vise la catégorie M jusqu'à 3,5 t. Ce camping-car se remet donc à un centre agréé avec le même dossier qu'une voiture ; complet, il est repris sans frais.
Avant l'enlèvement, pensez à retirer les bouteilles de gaz de la cellule : elles sont consignées. Selon la fiche de l'ADEME, elles se rapportent à un point de vente qui distribue leur marque (stations-service, chauffagistes…) ; les petites bouteilles de camping se rapportent chez le distributeur où elles ont été achetées. Pour le reste de la cellule, le critère est celui des déchets ou équipements non homologués ajoutés : décrivez son état à l'appel.
Au-delà de 3,5 t, le camping-car dépasse le poids maximal fixé par l'article R. 543-154 : à la lecture de ce texte, ces règles de reprise ne s'appliquent plus. Comme pour un camion ou un poids lourd, sa prise en charge s'étudie à l'appel selon son gabarit, l'accès et son état, sans promesse de délai ni de coût.
Comme nous intervenons aussi le soir et le week-end, un utilitaire peut être enlevé en dehors des heures d'activité de l'entreprise, sur un créneau fixé ensemble. Nous nous déplaçons en Île-de-France et dans plusieurs départements voisins, dans une cour d'entreprise, un dépôt ou un parking, y compris en sous-sol.
Pour un fourgon haut, indiquez la hauteur d'accès du parking souterrain : nous vous dirons au téléphone si l'enlèvement y est possible. Si l'utilitaire roule encore, vous pouvez aussi l'amener vous-même jusqu'au centre VHU de Moret-Loing-et-Orvanne, en appelant avant de venir.
Quel que soit l'épaviste choisi, contrôlez son numéro d'agrément avant de lui remettre un véhicule. Le nôtre porte le numéro PR7700052D (préfecture de Seine-et-Marne) ; voyez comment vérifier un agrément VHU.
Le rachat est possible, y compris pour un utilitaire qui roule encore : parlez-en lors de votre appel. Pour un véhicule hors d'usage, la valeur qu'il garde ne change rien à la règle de remise à un centre agréé : selon l'article R. 543-154, « la circonstance qu'un véhicule conserve une valeur commerciale est sans incidence ».
Vous gardez d'autres utilitaires en service ? Des pièces d'occasion sont vendues au comptoir du centre, du mardi au samedi, le matin de 9 h 30 à 12 h 30 et l'après-midi de 13 h 30 à 18 h, ainsi qu'en ligne sur Opisto et Leboncoin.
Jusqu'à 3,5 t de PTAC. Dans cette limite, un fourgon ou une camionnette hors d'usage est un VHU, repris sans frais s'il est complet. Un camion plus lourd sort de ce régime : sa prise en charge s'étudie au téléphone.
C'est conseillé. Si des déchets ajoutés, comme des gravats ou des marchandises, augmentent notablement le coût de traitement, le véhicule n'est plus un VHU complet au sens de l'article R. 543-154. Signalez aussi au téléphone les étagères ou cloisons ajoutées.
Le gérant, ou un salarié muni d'un pouvoir : c'est lui qui signe le jour de l'enlèvement, selon la règle appliquée par RP Auto. Les pièces à prévoir vous sont précisées au téléphone.
Oui, plusieurs véhicules d'une même entreprise peuvent être enlevés en un seul passage, avec un certificat de destruction par véhicule. Précisez à l'appel leur nombre, leur type et l'endroit où ils se trouvent.
Oui. Le cerfa n° 14366 prévoit, pour l'ancien propriétaire, une raison sociale et un numéro SIREN. Le certificat vous est remis sur place ; sa délivrance entraîne l'annulation de l'immatriculation.
Oui, mais la décision revient au loueur : pendant le contrat, l'organisme prêteur est propriétaire du véhicule. Contactez-le avant de prévoir l'enlèvement ; sans son accord et ses papiers, le véhicule n'est pas enlevé.
Dans un centre VHU agréé, comme le nôtre, si son PTAC ne dépasse pas 3,5 t : service-public le range alors dans la catégorie M1, comme une voiture, et il suit donc les mêmes règles. Pensez à retirer les bouteilles de gaz de la cellule. Plus lourd, il fait l'objet d'une étude au téléphone.
Oui. Appels et enlèvements sont assurés 24h/24, 7j/7 : un utilitaire peut donc être enlevé quand l'activité est arrêtée. Indiquez les heures d'accès au site et qui signera.
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