Prime à la conversion en 2026
Supprimée : ce qui existe encore

Supprimée depuis le 2 décembre 2024, la prime à la conversion ne revient pas en 2026 : le coup de pouce CEE et le leasing social n'exigent aucune mise au rebut. Aides en vigueur, conditions datées et intérêt de la casse.

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Prime à la conversion : supprimée depuis le 2 décembre 2024

En 2026, la prime à la conversion, aussi appelée prime à la casse, n'existe plus : elle est supprimée depuis le 2 décembre 2024 par le décret n° 2024-1084. Les deux aides nationales à l'achat ou à la location d'une voiture électrique, le coup de pouce CEE et le leasing social, n'exigent pas de mettre l'ancienne voiture à la casse (fiches service-public vérifiées le 1er septembre et le 31 juillet 2026).

La casse garde pourtant son intérêt. RP Auto, centre VHU agréé PR7700052D, reprend sans frais une voiture hors d'usage complète et remet le certificat de destruction sur place. Le 07 77 44 94 44 répond jour et nuit, week-end compris : signalez dès l'appel tout élément manquant.

Fin de la prime : commandes antérieures et prime au rétrofit

Le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024, relatif aux aides à l'achat ou à la location de véhicules peu polluants, a mis fin au dispositif. L'actualité service-public du 18 décembre 2024 confirme que la prime est « supprimée depuis le 2 décembre 2024 pour l'ensemble des catégories de véhicules ». Elle ajoute deux précisions :

  • Commandes antérieures au 2 décembre 2024 : facturation, ou premier loyer en location, au plus tard le 14 février 2025 ; cette échéance est passée.
  • Prime au rétrofit : elle est maintenue, et la page officielle « Mesures antipollution » la cite encore en 2026 ; vérifiez ses conditions actuelles avant toute démarche.

Aides 2026 : laquelle exige une mise au rebut ?

L'ancienne fiche sur la prime à la conversion renvoie désormais à la page service-public « Mesures antipollution ». En 2026, celle-ci recense trois aides nationales et une aide locale. Leur lien avec la casse, d'après les fiches officielles (coup de pouce : vérifiée le 1er septembre 2026 ; leasing social : le 31 juillet 2026) :

AideCe qu'elle concerneCasse exigée ?
Coup de pouce CEEAchat ou location d'une voiture électrique neuve, ou d'occasion reconditionnéeNon
Leasing social 2026Location d'une voiture électrique neuve, sous conditions de revenusNon
Prime au rétrofitRétrofit de voitures, camionnettes, deux et trois-roues ou quadricyclesNon précisé par nos sources
Aide locale « Métropole Roule Propre ! »Remplacement d'un véhicule, sous conditions fixées par la collectivitéOui en 2025 ; 2026 à vérifier

L'aide de la Métropole du Grand Paris exigeait, selon son règlement 2025, la mise au rebut de l'ancien véhicule dans un centre agréé : vérifiez ses conditions de 2026 auprès de la collectivité avant toute destruction.

Coup de pouce CEE : le relais du bonus écologique

Depuis le 1er juillet 2025, la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques », financée par les certificats d'économies d'énergie (CEE), succède au bonus écologique. Selon la fiche service-public du coup de pouce, vérifiée le 1er septembre 2026, « le montant précis de la prime n'est pas fixé par la réglementation ». Ce montant varie selon le revenu du ménage (déciles 1 à 3, 4 et 5, 6 à 10) et il est plus élevé pour une voiture produite en Europe.

Les conditions de cette fiche :

  • Voiture : électrique et neuve, ou d'occasion reconditionnée achetée 3 à 12 mois après sa première immatriculation.
  • Prix : 47 000 € TTC au maximum.
  • Masse en ordre de marche : moins de 2 400 kg.
  • Score environnemental : au moins 60 points.
  • Durée de détention : au moins 2 ans.

L'engagement est possible jusqu'au 31 août 2029 (arrêté du 24 décembre 2025) ; une bonification « gros rouleur » vise les engagements pris avant le 1er janvier 2027 (arrêté du 16 juillet 2026). Aucune condition ne porte sur la mise au rebut d'une ancienne voiture.

Leasing social 2026 : qui peut en bénéficier ?

L'aide à la location d'une voiture électrique est renouvelée depuis le 16 juillet 2026, elle aussi financée par les CEE. La fiche « Location sociale de voitures électriques », vérifiée le 31 juillet 2026, ne signalait alors ni clôture ni quota atteint. Ses conditions principales :

  1. Revenus : revenu fiscal de référence de 16 880 € par part au plus.
  2. Usage : trajet domicile-travail de plus de 10 km, ou plus de 8 000 km par an.
  3. Véhicule : voiture électrique neuve, d'un coût de 47 000 € TTC au plus, avec un score environnemental d'au moins 60 points.
  4. Loyer : 200 € TTC par mois au maximum, hors assurances.
  5. Contrat : 3 ans ou plus, signé à partir du 16 juillet 2026. Selon la fiche, il « peut courir jusqu'au 31 décembre 2031 inclus » : cette date borne la durée du contrat, ce n'est pas une date limite de demande.

La fiche n'exige aucune mise au rebut : si votre voiture actuelle est hors d'usage, sa destruction reste une démarche distincte de la location.

Prime à la casse encore annoncée : repérer l'erreur

Des pages présentent encore la prime à la conversion comme « toujours en vigueur », parfois avec des montants de 5 000 ou 6 000 €. Ces chiffres ne peuvent pas être ceux de la prime, supprimée depuis le 2 décembre 2024. Trois réflexes pour repérer ces pages :

  1. La date. Une page qui présente la prime comme active décrit des règles antérieures au décret n° 2024-1084.
  2. La source. Sur la page « Mesures antipollution » de service-public, regardez la date de vérification de chaque fiche.
  3. Le lien avec la casse. Une aide de l'État promise en échange de la destruction de votre voiture ne correspond ni au coup de pouce CEE ni au leasing social.

Détruire sans prime : ce que vous y gagnez

Même sans aide, faire détruire une voiture hors d'usage a des effets concrets :

  • Sans frais si elle est complète : la fiche service-public « Véhicule à détruire » (vérifiée le 13 août 2026) indique une remise gratuite au centre VHU pour une voiture complète, avec moteur, pot catalytique et batterie. Selon l'article R. 543-154, elle ne doit pas non plus contenir de déchets ajoutés augmentant notablement son coût de traitement. Un élément absent ? Dites-le dès l'appel.
  • Un certificat de destruction : remis sur place, il entraîne par sa délivrance l'annulation de l'immatriculation ; le centre VHU repreneur peut aussi, dans la plupart des cas, enregistrer directement la déclaration de remise.
  • La fin de l'assurance : une voiture destinée à circuler doit être assurée, même remisée au garage (fiche vérifiée le 10 avril 2026). Après la destruction, prévenir l'assureur permet de résilier le contrat.
  • La responsabilité du détenteur : le détenteur de déchets en répond « jusqu'à leur élimination ou valorisation finale » (article L. 541-2 du code de l'environnement) ; l'article R. 543-155 impose de confier un véhicule hors d'usage à un centre VHU.

Attendre une aide a aussi un coût. Sur la voie publique, une voiture qui reste à la même place plus de 7 jours (parfois moins, par arrêté municipal) encourt l'amende forfaitaire de 35 € du stationnement abusif (service-public, fiche vérifiée le 20 mai 2025). L'abandon d'épave sur la voie publique est puni plus lourdement.

Un rachat reste possible, même pour une voiture qui roule : parlez-en au téléphone. Pour savoir comment mettre sa voiture à la casse ou quels documents fournir, voyez les pages dédiées et nos autres guides pratiques.

Côté délai, nous intervenons 24h/24 et 7j/7 : le plus souvent dans la journée, au plus tard sous 24 h, si la voiture se trouve dans un rayon de 40 km autour de notre site de Moret-Loing-et-Orvanne. Au-delà, nous venons sous 24 h, sur un créneau arrêté ensemble au téléphone. S'il s'agit d'un particulier, nous demandons que le titulaire de la carte grise soit là.

Le préfet de Seine-et-Marne nous a délivré l'agrément PR7700052D, numéro que porte le certificat de destruction rempli par le centre VHU. Avant de confier une voiture à quiconque, prenez le temps de vérifier son agrément VHU.

Questions fréquentes — prime à la casse et aides 2026

La prime à la casse existe-t-elle encore en 2026 ?

Non. La prime à la conversion, son nom officiel, est supprimée depuis le 2 décembre 2024 pour toutes les catégories de véhicules (décret n° 2024-1084). Au 27 septembre 2026, les aides nationales à l'achat ou à la location d'une voiture électrique, coup de pouce CEE et leasing social, n'imposent aucune mise au rebut.

Peut-on toucher une aide en mettant sa voiture à la casse ?

Pas avec le coup de pouce CEE ni avec le leasing social, dont les fiches (vérifiées le 1er septembre et le 31 juillet 2026) n'exigent aucune mise au rebut. Certaines aides locales, comme celle de la Métropole du Grand Paris, l'ont exigée : vérifiez les conditions en vigueur auprès de la collectivité avant la destruction.

Le leasing social exige-t-il de mettre sa voiture à la casse ?

Non. La fiche du leasing social, vérifiée le 31 juillet 2026, ne demande pas de mettre un ancien véhicule au rebut ; ses conditions portent sur le revenu, l'usage de la voiture, le véhicule loué et le loyer.

Le bonus écologique existe-t-il encore ?

Non, il a pris fin le 1er juillet 2025. Depuis, la prime « coup de pouce véhicules particuliers électriques », financée par les CEE, lui succède (décret n° 2025-606 du 30 juin 2025) ; son montant précis n'est pas fixé par la réglementation (fiche vérifiée le 1er septembre 2026).

Qu'en est-il d'une voiture commandée avant le 2 décembre 2024 ?

La voiture devait être facturée, ou le premier loyer versé, au plus tard le 14 février 2025 (actualité service-public du 18 décembre 2024). Une commande facturée après cette date ne pouvait plus bénéficier de la prime.

Faut-il conserver le certificat de destruction ?

Nous vous conseillons de le garder avec vos papiers. Il est établi par le centre VHU agréé sur le cerfa n° 14366, avec son numéro d'agrément, et sa délivrance entraîne l'annulation de l'immatriculation. Les fiches officielles consultées ne fixent pas de durée de conservation.

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