Une voiture immobilisée dans le bas Marais, sur l'île Saint-Louis ou dans un parking du 4e arrondissement (75004) ? Notre épaviste à Paris 4e l'enlève gratuitement. Nous sommes RP Auto (Recyclage Pièce Auto), et notre centre VHU de Moret-Loing-et-Orvanne travaille sous un agrément de la préfecture de Seine-et-Marne, le PR7700052D. Il se trouve à 82 km par la route du centre géographique du 4e, rue de l'Hôtel-de-Ville ; c'est pourtant sur place, lors de l'enlèvement, que vous recevez le certificat de destruction.
En panne, accidenté, brûlé ou classé VEI (véhicule économiquement irréparable) : voiture, utilitaire, moto, scooter ou voiture sans permis, nous l'emportons sans vous facturer ni le trajet, ni le remorquage, ni la destruction, et, si le véhicule démarre encore, nous pouvons le racheter. Un épaviste gratuit à Paris 4e décroche au 07 77 44 94 44, et ce 7 jours sur 7 ; vous préférez être rappelé ? Le formulaire de la page est fait pour cela.
Barrez la carte grise, portez-y « Cédé le (date et heure) pour destruction » et apposez votre signature. Ajoutez un certificat de situation administrative (moins de 15 jours d'ancienneté), fourni gratuitement par HistoVec, sans oublier la pièce d'identité du titulaire. Lors de notre passage, nous complétons avec vous le certificat de cession (cerfa n° 15776) et prenons en charge l'enregistrement de la cession ; toute autre démarche liée à la carte grise passe par le site en ligne de l'ANTS. Plus de carte grise ? Avec une déclaration de perte ou de vol, appelez-nous, nous vous indiquons la démarche. Notre guide documents pour mettre sa voiture à la casse reprend chaque pièce une à une.
Également appelé arrondissement de l'Hôtel-de-Ville, le 4e réunit 27 332 habitants (population municipale en vigueur en 2026, INSEE) sur 1,60 km². La voiture y reste l'exception : 22,8 % des ménages seulement en ont une ou plusieurs, quand la proportion atteint 31,2 % pour Paris entier (recensement 2023).
Délimité par la rue Rambuteau, les rues des Archives et de Lobau, la Seine et le boulevard de Sébastopol, Saint-Merri réunit l'Hôtel de Ville et le Centre Pompidou, fermé depuis le 22 septembre 2025 pour une rénovation prévue jusqu'en 2030. La rue de Rivoli, qui le traverse, n'est ouverte qu'à certains véhicules (bus, taxis, cycles, livraisons, desserte des riverains…) : pour une voiture garée dans ce secteur, donnez-nous l'adresse exacte, numéro compris.
Moitié sud du Marais, Saint-Gervais s'étend des quais de l'Hôtel-de-Ville et des Célestins jusqu'à la rue des Francs-Bourgeois : rue des Rosiers, village Saint-Paul, place Baudoyer, où se tient un marché le mercredi et le samedi. Chaque dimanche, entre 10 h et 18 h, et jusqu'à 19 h 30 d'avril à septembre, un secteur du Marais passe en « Paris Respire » : les riverains motorisés y gardent l'accès en présentant leur carte grise. Si votre voiture s'y trouve et que le passage tombe un dimanche, dites-le-nous : nous vous suggérerons un autre jour.
L'Arsenal descend de la place des Vosges jusqu'au quai Henri-IV. À l'est, le port de l'Arsenal, un bassin de 600 m, marque la limite avec le 12e, de la Seine jusqu'à la Bastille. C'est de ce côté, par le pont Morland qui enjambe l'écluse de l'Arsenal, que l'itinéraire calculé depuis Moret entre dans le 4e.
Ce quartier couvre l'île Saint-Louis et, sur l'île de la Cité, tout ce qui se trouve à l'est du boulevard du Palais. Autour de la cathédrale, le chantier des abords s'est ouvert le 31 août 2026 par des fouilles archéologiques ; programmé jusqu'en 2030, il concerne le parvis, les squares, la rue du Cloître-Notre-Dame, la rue de la Cité et le quai de l'Archevêché. Sur l'île Saint-Louis, la rue Saint-Louis-en-l'Île traverse l'île dans sa longueur, et presque toutes les autres rues la croisent à angle droit ; le pont Saint-Louis, vers la Cité, est interdit aux véhicules à moteur.
Dans le 4e, moins d'une résidence principale sur six (15,4 %) dispose d'une place réservée (INSEE, recensement 2023). Si l'épave est bloquée en sous-sol, notre épaviste vient la sortir : donnez-nous l'adresse et le niveau du parking, la hauteur limite indiquée à l'entrée et la nature de la panne ou des dégâts. Selon leur exploitant, les parkings publics Pont Marie (48 rue de l'Hôtel-de-Ville) et Notre-Dame – Île de la Cité (boulevard du Palais) sont limités à 1,90 m de hauteur.
Quand une voiture ne bouge plus d'une place de copropriété, le syndic peut nous appeler ; pour l'enlever, en revanche, le titulaire de la carte grise doit être présent, papiers à l'appui. Si le propriétaire reste introuvable, la voie est différente : un véhicule laissé sans droit peut être mis en fourrière à la demande du maître des lieux (article L325-12 du Code de la route), qui saisit à cette fin l'officier de police judiciaire dont relève l'immeuble.
La mairie de Paris Centre, commune au 4e et aux trois premiers arrondissements depuis 2020, se trouve dans le 3e : notre calcul vise donc le centre géographique du 4e (geo.api.gouv.fr), rue de l'Hôtel-de-Ville.
Depuis Moret, la D606 mène à Fontainebleau ; viennent ensuite la D607, la D637, la N37, l'A6 puis l'A6b, et un court tronçon de périphérique extérieur, quitté à la porte de Bercy. L'itinéraire longe alors la Seine, quai de Bercy puis quai de la Rapée, franchit le pont Morland et gagne, par le boulevard Morland, le quai des Célestins et le quai de l'Hôtel-de-Ville : au total, 82,0 km et 73 minutes hors trafic selon le calculateur OSRM. Vers l'île Saint-Louis, il bifurque au quai des Célestins pour prendre le pont Marie et aboutit rue des Deux-Ponts, après 81,9 km.
Ce parcours reste sur les quais hauts : la voie sur berge de la rive droite est piétonne depuis l'automne 2016, du tunnel des Tuileries au tunnel Henri-IV. Quant à la ZTL (zone à trafic limité) du centre, elle laisse les îles en dehors et n'interdit que le transit : une adresse du 4e reste une destination autorisée. Les embouteillages rallongent ce temps de route, c'est pourquoi nous nous engageons à passer sous 24 h, sur un créneau convenu au téléphone.
Seul un centre VHU agréé peut délivrer un certificat de destruction. Or, dans son rapport sur les données 2023, l'ADEME n'en signalait aucun dans la capitale : les épaves parisiennes partaient donc vers d'autres départements. Au moment de confier la vôtre, faites-vous communiquer le numéro d'agrément et vérifiez que c'est bien celui de l'entreprise qui vient chercher le véhicule. PR7700052D, notre numéro, apparaît sur la liste officielle des centres agréés de la préfecture de Seine-et-Marne (voir notre entité et nos agréments).
Si la voiture roule encore, vous pouvez aussi l'amener vous-même, après nous avoir prévenus, jusqu'au centre RP Auto de Moret-Loing-et-Orvanne : le certificat de destruction y est délivré sans attendre. Le centre propose par ailleurs à la vente des pièces d'occasion issues des véhicules que nous démontons.
Au 1er janvier 2026, le 4e comptait 4 292 voitures immatriculées au nom de particuliers, contre 5 658 au 1er janvier 2016. Parmi elles, 1 066 (24,8 %) étaient Crit'Air 3, 4, 5 ou « non classées », contre 22,0 % dans tout Paris ; à elles seules, les 208 non classées représentaient 4,8 % de ce parc, pour 3,4 % à l'échelle de la capitale (SDES, données provisoires).
Une voiture complète qui ne roule plus, ou que vous ne voulez plus garder, part gratuitement ; il en va de même pour les épaves de motos et de scooters.
Sans le feu vert du propriétaire et sans ses papiers, un épaviste n'a pas le droit d'enlever une voiture. Si elle n'a pas quitté sa place depuis plus de 7 jours consécutifs, elle est dite « ventouse » : 35 € d'amende pour stationnement abusif (article R417-12 du Code de la route). Le signalement se fait auprès de la Ville, sur DansMaRue ou au 3975 ; après constat, la police municipale requiert la mise en fourrière, compétence exercée à Paris par la Ville. Si elle semble volée, le commissariat compétent pour le 4e est celui du secteur Paris Centre, 1 rue Gabriel-Vicaire (3e). Sanctions encourues : voir notre guide abandonner une épave : les sanctions.
La prime à la conversion, encore citée sur d'anciens sites, n'est plus versée depuis le 2 décembre 2024 (décret n° 2024-1084). Ce qui ne change pas : l'enlèvement de votre épave par un centre VHU agréé est gratuit, et le certificat de destruction met fin à votre responsabilité sur le véhicule. Les aides qui subsistent aujourd'hui sont passées en revue dans notre guide prime à la conversion : ce qui existe encore.
Le 4e touche le 3e au nord, le 1er à l'ouest, les 11e et 12e à l'est et, de l'autre côté de la Seine, le 5e. Même service et mêmes conditions dans ces arrondissements :
Non. Trajet, remorquage et certificat restent gratuits, l'opération étant financée par la valeur des matériaux et des pièces de l'épave. La réglementation réserve cette gratuité à une épave complète : moteur, pot catalytique, batterie et carrosserie en place ; s'il en manque une partie, prévenez-nous en appelant, nous vous dirons dans quelles conditions nous pouvons l'enlever.
Sous 24 h, sur un créneau convenu au téléphone. Moret est à 82 km de route de la rue de l'Hôtel-de-Ville : nous ne promettons pas de passage immédiat.
Oui. L'île n'est pas dans la zone à trafic limité, et l'itinéraire calculé depuis Moret y accède par le pont Marie. Indiquez-nous le quai ou la rue, avec le numéro.
Oui. Ce parking n'admet pas plus de 1,90 m de hauteur ; dites-nous à quel niveau elle se trouve et pourquoi elle ne roule plus. Le titulaire de la carte grise doit être présent quand nous venons.
Non. Au 1er janvier 2026, c'était le cas de 1 066 voitures de particuliers du 4e (24,8 %) : bannies des rues parisiennes en semaine, de 8 heures à 20 heures, elles ne sont pas pour autant vouées à la casse. Si la vôtre roule toujours, un rachat est possible : parlons-en au téléphone.
Non : elle n'interdit que le transit, et votre adresse est la destination de notre dépanneuse. Le dimanche en journée, une partie du Marais passe en « Paris Respire » : si votre rue en fait partie, nous chercherons avec vous un autre jour.
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